{線上賭場}（保时捷小跑车）

今天给各位分享保时捷小跑的知识，其中也会对保时捷小跑车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

整文：

• 1、保时捷718男人的浪漫？
• 2、今天看到一款保时捷小跑,软顶的,排气管是双的,方口的,是两个一起在车尾正中,请问有谁知道是啥型号的?
• 3、没有中控屏/拉绳门把手的保时捷718 乐趣并不比奥迪TTS和宝马M2差
• 4、一直很喜欢保时捷这个品牌想问一下boxster和cayman有什么有什么打的区别
• 5、保时捷小跑718有多重
• 6、保时捷718 Cayman T解析 恰似普通版车型的低调外观下……

保时捷718男人的浪漫？

     保时捷718拥有着最纯正的保时捷双门跑车的血统，可算是一线城市最爱的小跑车了。好开好玩，还门面不错，开在路上全是回头率。对于男人来说，这或许就是浪漫。

  718采用了中置发动机后轮驱动车型，这是顶级跑车才有的配置，如兰博基尼的488或大小牛，还有迈凯轮的650等等等等。718百公里加速更是达到了惊人的5.6秒，可谓是保时捷里最灵活的车型之一了。方向盘非常灵敏，几乎是指哪里打哪里，不卡顿很轻盈。水平配置四缸2.0T的发动机，也可以说是斯巴鲁缺了一辈子的卖点。可见多么招人喜欢。最快马力250匹，低飞起来不是梦。长按运动键20秒换成超增压模式，想要的声浪和速度都能给到你，7挡双离合变速箱，让加速更快。还拥有最快的开篷速度，而且在行驶中也可以开篷。给人的感觉就是优雅、绅士。

      保时捷911的精髓718也有，比如变速箱、前盖世行李箱。侧面还有两个近气孔，非常的拉风。718比911的中心更低，车身更轻。但空间小，隔音也不好，更不实用。但深受广大男性朋友的喜爱，好看、帅气、有动力、有声浪、并不是样子货。没有保时捷911的性能表现出色，但别忘了，保时捷718是性能小跑而不是超跑，而且价钱连保时捷911的一半都不到。

    内饰简约，颜色搭配很有时尚味道，更有波多尔红的配色，让整体搭配更加优雅，真皮座椅包裹性更好更舒适。复古仪表盘，中控飞机舱推挡式换挡，中控台必不可少的保时捷圆表。这样的风格搭配起来非常简单给人很舒适的体验效果。

    保时捷718要性能有性能、要速度有速度、要敞篷有敞篷、要声浪有声浪、要外观有外观。这样的保时捷718当然是男人的浪漫。

今天看到一款保时捷小跑,软顶的,排气管是双的,方口的,是两个一起在车尾正中,请问有谁知道是啥型号的?

有可能是Boxster

Boxster

一般报价74.55

Boxster S

一般报价97.25

Boxster S Porsche Design Edition 2

一般报价105.6（国内没有经销，要到香港或直接到德国订货，当然如果你是一次买两部或是老顾客你就直接打电话有上门服务）

也有可能是Turbo Cabriolet，Turbo Cabriolet，它的动力单元在涡轮增压发动机世界中历来处于顶尖水平。这款无以伦比的六缸发动机具备出类拔萃的输出功率和性能。 （黏黏党标准答案）

一级城市通常报价208.5万

二级城市一般报价229.7万

以上是不含税以及不加装选装件的价位（裸车价）

希望对你有帮助

没有中控屏/拉绳门把手的保时捷718 乐趣并不比奥迪TTS和宝马M2差

它拥有一个被掏空按键的三辐式方向盘，降低了20mm车身高度的PASM底盘。不代表涡轮意思的T字后缀，外加两根名正言顺减配成尼龙绳的车门拉手。

“这个车门怎么开呀？” “拉住尼龙绳的后端，向前一拽就开啦。”副驾的车门拉手，这想必是你能与副驾的妹子指尖触碰最多的位置。减少不必要的舒适性配置，从而降低车身重量，提升驾驶乐趣，这就是718 Cayman T存在的意义！

T并非Turbo涡轮，而是Touring旅行。驾驶它在山路上游刃自如的劈弯，才是保时捷给与T系列尾标车主们的馈赠。作为起售价为64.10万元的Cayman T来说，玛瑙灰色的后视镜外壳、车门上的718 Cayman T拉花、车尾部的熏黑尾标，都是它与入门版Cayman彰显身份与众不同的徽章。

哦对了，岂能忘了它那四只高光钛灰色涂层的20英寸轮圈，要知道这可是要多花费1.61万元选装的组件。其搭配四条前235/35 ZR20，后265/35 ZR20的米其林PS4S轮胎也是价格不菲。

胭脂红色的车漆，熏黑的氙气大灯，条形日间行车灯，艳而不俗，淡而有味。是不是在琢磨为什么没有四点式浴霸灯+LED大灯？很显然这也是为了轻量化设计，当然你也可以多花2.44万元把它装回来。保时捷的每一款配色都能让其成为车流中那惊鸿的一瞥，包括需要加钱选装的熔岩橙和迈阿密蓝的特殊车漆。

前杠两侧采用撞风效应，为前4活塞刹车+钢制打孔刹车盘散热的进气口。糖衣的包裹下，也酝酿着强大的气场。

搭载了保时捷主动悬架管理系统（PASM）的718Cayman T，相比普通版718Cayman车身高度降低了20mm。而后视镜和车侧进气口也在为快速流过的空气疏导紊流。对于一台中置后驱MR的718Cayman来说，唯有这样大尺寸的鲨鱼腮，才能够为那台2.0T的水平对置4缸发动机提供更有效的散热和充足的冷空气。

性感的露背装意在向911致敬，掀起718Cayman T的尾门，这块能塞下两只双肩背包的储物槽，连同前舱将整个储物空间累加到了275L。

没错，只要不把车上举升机升起来，你是看不见发动机的。而你能看到并且拧开把玩的只有机油和防冻液的加注口。能够升降的鸭尾扰流板和拳头大小的黑色中置双出排气，是718 Cayman家族的魅力所在。车速超过90km/h自动升起，低过60km/h自动降下的设定与我前段时间开过的Cayenne Coupe无异。当然，你也可以淘气的手动进行升降操作。718 Cayman T的百公里加速时间为4.9s，这样的挑衅行为仿佛是在告诉后车，小心！我要飙车了。

保时捷在718Cayman T的身上来了一次明目张胆的减配，内饰要比外观更加明显，以至于车门拉手被副驾的妹子一度认为是安全带的边角料做的。

值得庆幸的是这台试驾车并没有718 Cayman T原始状态那样的“寒酸”。要知道这辆车本来是没有中控屏的，为了减重，中控屏的位置仅仅就是个储物格。为的就是让你将更多的精力投入在驾驶上。

好在这块名为保时捷通讯管理系统PCM的中控屏，你仍旧可以免费选装。别多看，它可不带导航，就连增加个CarPlay功能也需要额外消费3700元进行选装。

方向盘上的多功能按键也不是想有就能有的，你需要额外花费5700元进行选装，否则它会让你体验金属方框究竟有多闪亮。

既然是让你专注于驾驶，718 T系列标配的Sport Chrono组件还是能让你感受到保时捷官方的温暖。在自带机械式圈速秒表之余，提供普通、运动、运动+以及自定义四种驾驶模式，能直接在方向盘上的模式旋钮操作。翘起尾翼、开启声浪补偿，继而按下“Sport Response”按键，这种肆无忌惮的浪，会让你体验20秒的真男人究竟有多爽。

我总感觉这个18向电动调节的运动座椅和718 Cayman T的定位有些格格不入。仿佛之前做的轻量化努力都白费了，2400元的选装费用，要知道这可是辆保时捷的小跑，既然是让你享受生活的Touring，这么一算还是挺值的。

世界上最好的双离合，非保时捷的PDK莫属。换挡快还弹不坏，光环甚至盖过了这台保时捷祖传的2.0T水平对置4缸发动机。两者的完美匹配，成就了220kW/6500rpm的最大功率和380Nm/2050-4500rpm的峰值扭矩。其4.9s的0-100km/h的加速成绩与车身不到1.4吨的轻量化设计脱不开干系。

跑车的魅力不仅限于吸引异性，而是让你解放天性，突破束缚地找到快乐的源泉。何以在驾驶感受上彰显T的魅力？低矮的坐姿，外加又被降低了20mm的车身高度，让水平对置发动机的优势依靠着低重心被进一步放大。前后的四根麦弗逊式独立悬架也被设定到了更加硬朗的状态，铝合金材质的应用也很好地降低了簧下质量，因此在过弯时也能带给你更强的信心。

不要再说718是买不起911的人打肿脸充胖子的玩具，中置后驱MR的布局，可以最优的匹配车身重量的分布。轻量化的车身与2745mm的短轴距，外加底盘悬架上铝合金材质的应用，让718 Cayman T的车身动态反馈异常灵敏。四个车轮都会无时不刻地牢牢抓住地面，方向盘上一丁点的转动，它都会准确无误地反馈在路面之上。

当你转动Sport Chrono组件旋钮，不论是Sport还是Sport+模式下，电脑会对发动机ECU?MAP标定、加速踏板的响应、悬架阻尼软硬度方面，采用更激进的策略，让整辆车都保持着一种高亢奋状态！按下Sport Response按键，保时捷主动悬架管理系统（PASM）会和保时捷车身姿态管理系统（PADM）、PDK变速器换挡逻辑联动，让这台718 Cayman T彻底放飞自我！

去尽情地享受车尾的滑动吧，当你肆无忌惮地快速入弯，哪怕是在弯心进行油门的跟进，或是由于保守而松开油门，它的车尾都会出现一丝明显的甩动。有一丁点紧张，却又对它充满了渴望。这种感觉就好似活塞运动即将到达G点时那种故意放慢节奏的徘徊，让人憧憬、渴望、欲罢不能。不要以为这是你的驾驶技术有多么高超，而是电子稳定系统帮助你在可控的范围内进行擦边球般的试探。这是一种高功力的体现，也是保时捷的魅力所在。

不光是保时捷718系列，很多中置后驱的跑车极限都很高，不过一旦失控，想救回来就很难了。911 T也好718 T也罢，为了减重而带来的减配，放在跑车身上反而能成为一种时尚。对极致性能的渴望，哪怕能再快0.1s也要把中控屏掏成储物箱。这也许就是保时捷给予专注于驾驶乐趣消费者的一种馈赠吧。

（撰文：陈熙? ?摄影：崔凯）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直很喜欢保时捷这个品牌想问一下boxster和cayman有什么有什么打的区别

主要区别是，引擎类型不同、制动方式不同、最高时速和加速时间不同、油耗不同，具体如下：

一、引擎类型不同

1、保时捷Boxster

引擎类型：水平对置六缸发动机。

2、保时捷Cayman S

引擎类型：H6中置发动机。

二、制动方式不同

1、保时捷Boxster

制动方式：通风盘式。

2、保时捷Cayman S

制动方式：碟式。

三、最高时速和加速时间不同

1、保时捷Boxster

最高时速：262km/h/277km/h。

加速时间：5.7s/5.0s（0-100km/h）。

2、保时捷Cayman S

最高时速：275.0 km/h。

加速时间：5.1 秒（0-100km/h）。

四、油耗不同

1、保时捷Boxster

油耗：7.7升/8.0升。

2、保时捷Cayman S

油耗：6.6 L/100km。

参考资料来源：百度百科-保时捷Boxster

参考资料来源：百度百科-保时捷Cayman S

保时捷小跑718有多重

该车全重将控制在1,200千克，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。

保时718捷产品将进一步下探，打造入门级跑车（Roadster）；新车被冠名718，该名称曾被1957年至1962年的一款跑车使用。保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售。

保时捷718定位预计售价为40,000欧元，约合人民币34万元。

保时捷718 Cayman T解析 恰似普通版车型的低调外观下……

2019年6月1日，深港澳车展上， 保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ） T系列（718 Boxster T / 718 Cayman T）正式实现亚洲首秀。作为 保时捷 的传统，“T”意为“Touring”，代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。

外观：一辆低调不失玩味的小跑车

乍看之下，718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。无论是车身轮廓，亦或是前后包围样式，均是一个模子印出来的。

最大的区别，在于车身下部。那与入门车型款式相同，但尺寸加大至20英寸的高光钛灰色合金轮毂，与降低20毫米的PASM运动悬挂所营造的低趴车身搭配，在运动感的营造上非入门款Cayman车型可及。

尽管718车系一直被保时捷死忠粉批气场太“娘”，但这副师承自911车型的帅气“青蛙”前脸，与两侧时尚灵动的氙气大灯组相得益彰，很好地向世人诠释了一辆小跑车应有的神气。

黑 /印度红 /赛车黄 /白 /卡拉拉白 /深黑，以及金属GT银色，均为718 T车系的可选车漆颜色。当然了，作为“选配狂魔”的保时捷，还提供了熔岩橙及迈阿密蓝作为特殊颜色，以更诱惑的车漆质感，让你不由自主地变身“加钱党”。

在精致的氙气大灯组内， LE D日间行车灯与熏黑的灯罩，为718 T车系的前脸勾勒出了十足的英气。什么？你竟然觉得氙气大灯亮度不够？没问题，带4点式日行灯+LED光源的大灯组随时供您选装。

在车灯之下，明显加大的侧进气口十分醒目，利用撞风效应提升了前部4活塞刹车+钢制打孔刹车盘的冷却效率。毕竟是保时捷，对车辆平衡性的拿捏还是十分到位的，“直线王，刹车完”的情况不太会发生在这台仅重1.3吨多（6MT：1350kg；PDK：1380kg）的718 Cayman T上。

样式与911 T相同的灰色拉花条纹，从前轮轮拱一直延伸至车门后部，不过将文字换成了“Bo xs ter T”或“Cayman T”罢了。这也是从外观上分辨普通718 Cayman车型与718 Cayman T的重要区别。

尺寸235/35 ZR20的米其林PS 4S运动轮胎，有幸成为了718 Cayman T的“战靴”。它对前桥指向特性的改进，以及刹车效能的提升明显，是一款适合街道用途的运动轮胎。

酷炫的玛瑙灰后视镜外壳、凶狠的腰部进气口，绝不是夸夸其谈的样子货。符合空气动力学的后视镜，对流过车身侧面的空气起到了疏导紊流的作用；大尺寸的“鲨鱼鳃”进气口，为那台“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空气，还能将718 Cayman T引擎舱内聚集的热量更快地散去，达成更高的燃烧效率 / 更长的平均无故障时间间隔。

透过这性感的“露背装”，向后置发动机的911车型致敬的防进气口饰板，呈现在我们的视野中。这让我不禁想起，保时捷只有一款车，就是911，毕竟其他车型来来去去都只能抄它……（笑）

在尺寸高达265/35 ZR20的后轮上，性感的“蜂腰”后翼子板与调皮的小鸭尾一同，寥寥几笔便将718 Cayman T车尾的“挑逗”感展现得淋漓尽致。在赛道上，只要见到那一抹销魂的红色轮廓从眼前划过，你那颗躁动的年轻心脏一定能被挑逗起来。

然而，当你发现熏黑的“718 Cayman T”尾标，以及黑色镀铬金属制成的“拳头般大的中出双排气”，在视野中渐行渐远，让你把油门踏板踩进防火墙都追不上？大兄弟，这绝不是你的问题，因为这辆看似人畜无害的小跑车，有着275km/h的最高时速，可比你想象中快多了。

@2019

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