{京世博娛樂}（911保时捷最新价格）

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整文：

• 1、全新保时捷911CarreraS价格多少钱
• 2、保时捷911有硬顶敞篷吗
• 3、全新保时捷911GTS实车曝光，外观很动感，配备更大刹车盘
• 4、全新保时捷911 Targa经典重现版车型海外实拍
• 5、全新保时捷911 Turbo S / 巅峰之上，中国市场起价233.6万元
• 6、性能猛兽的再次进化 新款保时捷911 CT3 Cup正式发布

全新保时捷911CarreraS价格多少钱

全新一代911已经是自1963年以来的第8代车型了，代号992。外观还是我们熟悉的那个样子，但又有那么些不同的地方。实拍的这辆全新2019款保时捷911 carrera S采用了一台水平对置的3.0T发动机，动力输出有小幅提升，马力达到了450匹，外观为空气动力学优化，整车减重20kg，现在售价是146.00万元。

全新911 Carrera S的车身尺寸为4519/1852/1300mm，2450mm的轴距与上代车型相同。此外从这代911开始全系各车型不再有宽窄车身之分了。

轮胎来自倍耐力P Zero系列，前胎规格245/35 R20，后胎规格305/30 R21，RS Spyder Design轮圈为选装件，选装价格21500元。

车门拉手更加贴合于车身表面，为的是带来更好的空气动力表现。可能这种改变带来的只是细微效果，但让911尽善尽美，是保时捷一直以来的目标。

个人一直都很喜欢的911圆润饱满的屁股，在贯穿式尾灯及镂空尾标的帮助下，全新911的车尾可以说非常性感了。

发动机进气格栅的设计也略有改变，并将高位刹车灯融合到了格栅中。车尾双边共两出的银色运动排气为选装配置，价格32200元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911有硬顶敞篷吗

【太平洋汽车网】保时捷911有硬顶敞篷的车型。911Turbo搭载3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率427kW（581PS），峰值扭矩750N·m，匹配8速双离合变速箱，并采用四驱系统同时还加入了后轮转向系统。

海外媒体报道，保时捷即将推出911Turbo车型，新车将提供硬顶以及敞篷两种车型，其中硬顶车型售价为170800美元起（折合人民币约119.36万元），敞篷车型售价为183600美元起（折合人民币约128.30万元）。新车定位于911CarreraS与TurboS之间。

据介绍，新车将搭载3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率427kW（581PS），峰值扭矩750N·m，匹配8速双离合变速箱，并采用四驱系统同时还加入了后轮转向系统。硬顶车型0-96km/h加速时间为2.7秒，而敞篷车型则慢0.1秒。

对比起911TurboS，Turbo车型除了发动机功率的下降，其刹车也更改为标配铸铁刹车盘，而在TurboS之上标配的复合材质的刹车盘则成了选配。此外，保时捷还为911Turbo推出了轻量化选装包，该选装包包括取消后座以及移除部分隔音材料，能为车辆减重30kg。而运动选装包则提供了SportDesign车身套件以及透明样式的尾灯。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新保时捷911GTS实车曝光，外观很动感，配备更大刹车盘

近日，有海外媒体再次拍摄到了一组全新保时捷911（992）GTS实车的谍照，实车没有带伪装，整车看上去很动感。它的外观和其它在售的新保时捷911基本上没有什么大的区别，但是它的车轮采用了和GT3风格相同的设计，并且路试车没有巨大的尾翼和比较明显的包围，所以海外媒体断定这是一款全新911GTS版本的车型。

虽然是一款赛道版本的车型，但是全新911GTS的外观相比其它车型没有什么更改比较大的地方，但是它有更好的底盘调教，以更好地适应赛道，它的加速时间也稍微快上一些。全新保时捷911GTS的前脸采用了很时尚的造型，继续采用青蛙眼式的风格，车的大灯采用四位一体式的设计，很显科技感。车的前进去核实采用了三组很运动化的进气，上面采用了黑色的网格装饰，实车的底部还有一个铲形的运动包围，很有运动效果。

全新保时捷911GTS的侧面很有流线感，保持了老款车型的那种气质感，同时又采用了很动感的车身设计，看上去很有魂动效果。门把手采用了半隐藏式的风格，更顺应时代潮流。全新保时捷911GTS有着更大的刹车盘的设计，可以感觉到它的刹车盘比其它车型要大上不少，并且后轮毂采用了和GT3相同的车轮毂的设计，让人不得不怀疑它的身份。

但是这款车并没有配备很夸张的尾翼设计，它采用了隐藏式的尾翼，底部的包围也没有很凶悍。全新911GTS的车尾灯采用了贯穿式的设计，风格很细腻。底部采用了很运动化的包围，包围的两侧采用了很有性能感的空气导流槽的设计，中间采用了扩散器，排气采用双边单出设计，尾喉采用了椭圆形。

动力方面，全新保时捷911GTS将会继续搭载3.0T的双涡轮增压发动机，它的最大输出功率可能会提升至480马力，并配备6速手动和7速PDK双离合变速箱。

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全新保时捷911 Targa经典重现版车型海外实拍

近日，我们从相关渠道获取到一组全新 保时捷911 Targa经典重现版车型的海外实拍图，据悉该车将全球限量992台，而该车在国内的售价达到216.10万元。

在外观方面，该车整体延续了保时捷911 Targa车型的设计语言，并且在外观上采用了全新的樱桃红色车身涂装，在两侧大灯处还加入了白色拉花使该车从前脸部分看上去更加与众不同。

车身侧面，该车换上了保时捷家族全新的五幅轮毂，并且在车门上带有50字样的拉花也代表了50周年的赛车元素，使该车看上去更加复古。此外，该车在后方铝制防滚架上的"Targa"标识也采用了金色处理，使该车看上去更加特殊。在车尾部分，该车同样采用贯穿式的尾灯与双边双出的排气布局。

在内饰方面，该车采用大量的米白色真皮材质包裹，配合上中控部分贯穿的银色饰条，使车内营造出了十足的豪华氛围。除此之外，还可以选择红色和米色的搭配，视觉效果更加运动。

在动力方面，该车搭载3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，最大输出功率为331kW，峰值扭矩为530N·m。百公里加速时间仅为3.6秒。

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全新保时捷911 Turbo S / 巅峰之上，中国市场起价233.6万元

911系列是保时捷品牌最重要的车系，而全新911 Turbo S更是这个系列的旗舰。保时捷为市场带来了硬顶和敞篷版车型，并且开启了中国市场的预售。

全新保时捷911 Turbo S搭载新款3.8升水平对置发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术的涡轮增压器，最大输出功率650马力，比前代车型提高了70 马力。发动机最大扭矩为800牛米，匹配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱，从静止加速至100 公里/小时用时为2.7秒，最高车速330公里/小时。911 Turbo S制造商建议零售价为2,336,000 元，911 Turbo S Cabriolet 为2,473,000 元。

全新911 Turbo S车身尺寸更宽，前部车身总宽度为1,840 毫米（加宽45 毫米），后部总宽度为1,900毫米（加宽20毫米）。新车轮距也加大了，前桥轮距加宽42毫米，后桥轮距加宽了10毫米。自适应空气动力学系统使用可控的前部冷却空气导流片以及更大的尾翼，改善了空气动力学效果。

911 Turbo S首次在前后桥采用不同规格的轮胎。前桥配备20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙降低10毫米，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出特别的排气轰鸣。

全新911 Turbo S搭载的新款六缸发动机使用重新设计的增压空气冷却系统，新的进气系统进气路径和增压空气冷却路径有所改变，空气滤清器位于后翼子板中。全新911 Turbo S共有四个截面积更大、阻力更小的进气口。两个配有可变几何涡轮的加大涡轮增压器结构对称，取代了以前完全相同的部件。

911 Turbo S从静止加速到200公里/小时用时8.9秒，比前代车型缩短了1秒。通过增强型保时捷牵引力控制管理系统的四轮驱动系统，可将500牛米扭矩传输给前轮。新车配备双前灯模组以及标配LED矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%。

全新911 Turbo S内饰的标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。还可选装由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur全新设计的双色调内饰。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911 Turbo（930款）。保时捷通讯管理系统配备了采用全新布局的 10.9英寸中央显示屏。其它配置还包括：GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、新集成的Porsche Track Precision应用程序以及BOSE?环绕声音响系统。

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性能猛兽的再次进化 新款保时捷911 CT3 Cup正式发布

作者：张燊

对于所有追求性能的爱车人士来说，保时捷旗下的911车型是一个绕不开的“深坑”，不同于德系BBA各家性能车的个性分明，911给你带来的是最均衡的驾驶体验，或者换句话说它总是能让你变得更快。相较于普通消费者的尽兴即可，各大赛车厂队可是要在赛道中用实力说话，于是赛用版本的 保时捷911也在不断进化。

近日，我们从保时捷官方看到了保时捷911 GT3 Cup赛车，新车是基于底盘代号为922的最新一代保时捷911基础上升级打造，其动力方面的升级尤为明显。新车搭载了4.0升六缸水平对置发动机，其最大功率为375千瓦，相比上一代车型增加了25马力，同时全新发动机还可以使用合成材料，这可以大大降低比赛中的二氧化碳排放。

除了动力方面的提升，新车在空气动力学方面也有着诸多升级，新GT3赛车的车身宽的得到增加，同时再后轮拱前部增加了进气口，同时前轴的宽度也进一步增加，因此车手能够获得更好的驾驶操控体验。

除了增加动力和升级空气动力学方面的组件，轻量化也是决定一台赛车最终表现的核心要素，新款赛车使用了70%刚和30%组成的车身，同时全车所有的窗户均使用聚碳酸酯制作而成，另外车门、发动机罩、尾翼等零部件都是用碳纤维材质制作而成，可以最大程度的降低车身的整体质量，新车将在明年2月开始向车队交付。（图片来源于网络）

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